07/06/2024
Supone un nuevo impulso a la red de Cercanías, la primera del país en ancho estándar, y a la línea de alta velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo
Contará con edificio de viajeros, dos andenes, aparcamiento y carretera de acceso con carril bici y transformará el transporte de proximidad de la ciudad y de la Región, aumentando las opciones de conexión con otros modos de transporte
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 9,4 millones de euros (IVA incluido) un contrato, a través de Adif, para la construcción de una nueva estación ferroviaria en la localidad de Totana, que supondrá un impulso para el servicio de Cercanías Murcia y un paso más en el desarrollo de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo que nos conecta con Europa, según ha comunicado la Delegación del Gobierno al Ayuntamiento de Totana.
Este servicio de Cercanías, de hecho, se prestará por la nueva línea de alta velocidad y contará con seis nuevas estaciones, cinco de ellas en desarrollo: Alhama de Murcia, Librilla, Lorca San Diego, Almendricos y Alcantarilla. Murcia tendrá así la primera red de Cercanías de ancho estándar (UIC), incrementando su capacidad de circulación y fiabilidad.
La estación dispondrá de un edificio de viajeros y dos andenes. Será accesible y sostenible, estará integrada en el entorno y fomentará el transporte de proximidad de la ciudad y la Región y su multimodalidad, al aumentar las posibilidades de enlazar el ferrocarril con otros modos de transporte.
Nueva estación accesible, abierta e integrada
La nueva estación de Totana se levantará a apenas 500 m de la actual, junto al tramo de la línea de alta velocidad que discurre por esta localidad. Los trabajos comprenden la construcción del edificio de viajeros (314 m2), que contará con vestíbulo y zona de espera para viajeros, tornos de acceso (uno de ellos adaptado a personas de movilidad reducida), un área de venta de billetes, un local comercial, aseos y dependencias técnicas. También el acabado de los andenes (220 m) con marquesinas en 52 m y mamparas refugio.
El diseño de la estación aprovecha la diferencia de altura a la que discurren las nuevas vías por la zona para integrarla en el espacio y promover su accesibilidad y la fluidez del tránsito de viajeros: al pasar los tornos se accederá directamente al paso que los eleva (mediante escaleras y ascensores) a los andenes desde el vestíbulo y la zona de espera, áreas diáfanas y con luz natural, que entrará a través de la fachada acristalada.
Entorno verde y accesos sostenibles
La nueva estación se integrará en su entorno de más de 21.000 m2, en los que se habilitará una zona verde, accesos y espacios que impulsarán el transporte de proximidad en la ciudad y la Región.
En concreto, se construirá una carretera con carril bici en los dos sentidos para acceder a la estación y, en la explanada frente su entrada principal (de unos 7.640 m2), un aparcamiento para 78 plazas (casi el doble respecto a la estación actual), espacio para aparcar bicis y motos, parada de taxi y autobuses y zona de ‘kiss & ride’ (parada puntual de vehículos para dejar o recoger viajeros).
Esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 8 (crecimiento económico y generación de empleo), 7 (eficiencia energética) y 11 (ciudades inclusivas y con acceso a transportes sostenibles y seguros), con los que está comprometido este Ministerio. Además, podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad
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